По состоянию на 10 ноября, с начала года в России было выдано 212,1 тысячи льготных автокредитов. Всего же за этот срок на получение кредита для покупки нового недорогого авто отечественного производства было подано 481,6 тысячи заявок, такие цифры указываются на официальном сайте Минпромторга.
Программа субсидирования процентной ставки по автокредитам (или льготного автокредитования) на покупку машины отечественного производства стартовала весной 2009 года. Первоначально кредит выдавался лишь тремя банками, только на приобретение автомобиля стоимостью до 350 тысяч рублей и требовал внесения первоначального взноса в размере не менее 30% от цены машины. Позже планка цены была поднята до 600 тысяч рублей, первоначальный взнос уменьшен до 15%. А к кредитованию ФАС потребовала привлечь все желающие банки.
В рамках программы покупатель автомобиля сам гасит основное «тело» кредита, а также проценты в размере процентной ставки банка минус две трети ставки рефинансирования ЦБ (сейчас это 5,5%). Оставшийся долг банку компенсирует государство.
Минпромторг уже объявил о том, что в 2012 году программа льготного автокредитования продлеваться не будет. Как не будет продолжаться и утилизационная программа, при которой за сдачу старого авто возрастом не меньше 10 лет при покупке нового автомобиля отечественного производства делается скидка в 50 тысяч рублей.
За счет чего автопроизводители хотят сохранить объемы продаж, когда государство прекратит им помогать? АВТОВАЗ выводит на рынок новые модели – Lada Granta и Lada Largus. Renault, машины которой активно покупались по госпрограммам, уповает на появления бюджетного кроссовера Duster. Chevrolet обновит Aveo, модель будет собираться на ГАЗе. Кроме того, многие автопроизводители вводят собственные кредитные программы, позволяющие получать автокредиты под низкий процент. Правда, чаще всего, это кредит на небольшой срок (1-2 года) и с высоким первоначальным взносом.
Источник: kp-avto.ru | 
